詳解費(fèi)斯托FESTO氣缸的使用保養(yǎng)指南FESTO氣缸的這種能力使其成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不缺的一部分。然而，在使用過程中，操作不當(dāng)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣缸故障，因此了解其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)及日常保養(yǎng)技巧顯得尤為重要。FESTO氣缸蓋密封性能的好壞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率急劇下降，甚至無法工作。如當(dāng)氣缸墊燒損后，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮力不足，其轉(zhuǎn)速明顯下降，并伴有排氣管冒煙（白煙），水箱中有氣泡產(chǎn)生（且冷卻水消耗過快），水面上積有機(jī)油泡沫等現(xiàn)象。許多機(jī)手不知道氣缸墊損壞的原因，只知道更換新的氣缸墊，結(jié)果氣缸墊連續(xù)燒損。更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊是一項(xiàng)慎之又慎的工作。對(duì)于維修技術(shù)人員來說，也是一項(xiàng)難度很大的工作。如果不按要求使用氣缸墊、或不按照正確的操作方法裝配氣缸墊或裝配前不做出正確的檢查并找出其損壞的原因，所做密封的效果也肯定不會(huì)理想。那么，如何確保氣缸蓋密封的質(zhì)量呢？筆者認(rèn)為首先要找出影響氣缸蓋密封質(zhì)量的原因，然后對(duì)癥下藥，才能解決根本問題。本文分析了影響氣缸蓋密封質(zhì)量的幾種常見原因及應(yīng)采取的一些措施，以供同行參考。
FESTO氣缸使用注意事項(xiàng)
▲ 空氣質(zhì)量要求
使用FESTO氣缸時(shí)，需要確保使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝獠粦?yīng)含有有機(jī)溶劑、合成油、鹽分、腐蝕性氣體等雜質(zhì)。在安裝前，應(yīng)充分吹洗連接配管，防止灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質(zhì)進(jìn)入缸、閥內(nèi)部。
▲ 使用環(huán)境要求
在灰塵多或有水滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)配備伸縮防護(hù)套。安裝時(shí)，應(yīng)確保防護(hù)套處于正常狀態(tài)，避免出現(xiàn)擰扭。若無法使用伸縮防護(hù)套，則應(yīng)選擇帶有強(qiáng)力防塵圈的費(fèi)斯托氣缸或防水氣缸。
▲ 負(fù)載限制
活塞桿主要承受軸向負(fù)載，應(yīng)避免在其上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。若必須承受橫向負(fù)載，則應(yīng)在活塞桿上加裝導(dǎo)向裝置，或選擇帶有導(dǎo)桿的氣缸。
▲ 速度調(diào)整
使用速度控制閥調(diào)整氣缸速度時(shí)，應(yīng)逐漸打開節(jié)流閥，避免過度調(diào)整。調(diào)整過程中，節(jié)流閥的圈數(shù)不應(yīng)超過回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，需緊固鎖母以固定設(shè)置。
▲ 緩沖和維護(hù)
若FESTO氣缸的運(yùn)動(dòng)能量無法完由氣缸自身吸收，需在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖回路，以確保其順暢運(yùn)行。同時(shí)，缸筒與活塞桿的滑動(dòng)部位必須保持完好，以防止FESTO氣缸動(dòng)作失常。
詳解費(fèi)斯托FESTO氣缸的使用保養(yǎng)指南保養(yǎng)和維護(hù)
▲ 易損件和磨損
在氣缸的工作過程中，活塞會(huì)與缸蓋發(fā)生撞擊，而缸蓋上的緩沖密封圈是易損件。一旦緩沖密封圈受損嚴(yán)重，氣缸在行程即將結(jié)束時(shí)，緩沖柱塞與緩沖密封圈之間的密封效果會(huì)受到影響，導(dǎo)致緩沖作用失效。因此，長(zhǎng)期使用的氣缸通常需要更換密封圈，并涂抹潤(rùn)滑脂以保持其性能。
▲ 環(huán)境對(duì)磨損的影響
FESTO氣缸的活塞位置和工作條件會(huì)隨著環(huán)境的不同而變化，這也會(huì)影響氣缸套各部位的磨損情況。通常，氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)與氣缸壁接觸的部分最為嚴(yán)重，往下則磨損量逐漸減少，形成上大下小的錐形磨損。
▲ 操作和潤(rùn)滑問題
在冷車啟動(dòng)，尤其是冬季的冷車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度較大，流動(dòng)性變差，導(dǎo)致機(jī)油泵供油不足。停車后附著在氣缸壁上的機(jī)油會(huì)沿缸壁下流，而啟動(dòng)的瞬間，氣缸壁無法得到充分潤(rùn)滑，從而增大了氣缸壁的磨損。同時(shí)，若機(jī)油牌號(hào)選擇不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致其潤(rùn)滑性能不足，進(jìn)而引發(fā)氣缸套的嚴(yán)重磨損。
